セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■12694 / inTopicNo.1) 　パワステとエアサスの交換について
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□投稿者/ 7M-GTEU 　@Mail 常連度20%(32回)-(2006/05/06(Sat) 18:04:28) [ID:ktwFviQd]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF11前期C仕様]　
    車両型式:[質問]　

    この度、12ヶ月点検に出してみたところ、約45万円という見積もりがはじき出されてきました。
    特にパワステとエアサス(左のみ)のオイル漏れに係る費用が大で、
    両方合わせて約32万円ほど掛かる見込みです。

    そこで、次の幾つかの点について、ご意見を頂ければ幸いです。

    (1)パワステのオイル漏れとエアサスのオイル漏れの場合、
    　対策がより急を要するのは、強いて言えばどちらになるのでしょうか。　
    (2)バランス面を考えると、エアサスは左の前後のみを交換するのではなく、
    　4本全て交換した方が良いのでしょうか。
    (3)ATのオイルパンを交換する際、どうしてもATFを継ぎ足すこととなり、
    　それ故にATが不具合を生じることが多々あると聞きますが、
    　この際、思い切ってATも交換した方が良いのでしょうか。

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■12695 / inTopicNo.2) 　Re[1]: パワステとエアサスの交換について
□投稿者/ ぞ～さん 　 キング(239回)-(2006/05/06(Sat) 19:44:20) [ID:7fHcBHph]
    県名/補足(年式,Grade):[１系前期・神戸]　


    　自分ではまだ作業をしたことがありませんが、それでよければ。。。

    パワステポンプはDIYでOHできます。シールセットが3000円ちょっとです。
    　確実に言えるのは、ポンプの下にはオルタネーターがあるので、放置すると漏れ出したオイルにより連鎖的に故障します。

    　エアサスは故障箇所のみ交換されたらどうですか？
    　自車は中古で購入しましたが、漏れにより右フロントのみ新品に交換されていました。交換時の走行距離は７万キロくらいで現在１１万キロです。
    新車のエアサスに乗ったことも、４輪セット？のエアサスにも乗ったことが無いので、正確ではありませんが特に不都合は感じていません。
    　また、中古で安く出品されていますから当座はそれで凌いでは如何でしょうか？
    こちらの掲示板の過去レスにあると思いますが、フロントエアサスの交換って簡単らしいですよ。

    　ATFについては、距離にもよると思います。
    自車は９万キロ時に全量交換されていますが、不具合は生じませんでした。
    ただ、過去の交換歴がわかりません。
    　プロなら汚れ具合で危険かどうか感覚的に分かるでしょうから相談されてみては如何ですか？

    　もしご迷惑でなければ、１つの修理にどこまで手を入れる必要があるのかということと、修理箇所の工賃などの勉強をしたいのでアップしてもらえませんか？
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■12696 / inTopicNo.3) 　Re[1]: パワステとエアサスの交換について
□投稿者/ fukuoka 　 NewFace(7回)-(2006/05/06(Sat) 20:23:36) [ID:nyfSf76d]
    私も、５年式後期ですが、約1年前に走行距離18万キロ越えた頃エアサス4本、パワステ関連一式交換し、60万ほど掛けました、後5年以上乗るつもりで、その他は、電気系統の消耗品、ディスチャージヘッドランプ、オートマのフィルター交換、エンジンマウント、ミッションマウントなど乗れないほど悪い状態では、ありませんでしたが、全部で約100万掛けましたが、100万の中古車を買うより、新車に近い、状態に戻してみたかったからです、車体がしっかりしているので、消耗品変えたら、よみがえりますよ、まして、自分の給料では、セルシオの新車が買えないからかもしれませんが、その後、約1年経過しますが、絶好調です、その後は、新車のようなしっかりした、足回りと、ハンドルにも振動の無い静かさです。次に乗る車もセルシオ以外考えられませんから、しょうが無いですね。
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■12700 / inTopicNo.4) 　Re[2]: パワステとエアサスの交換について
□投稿者/ ２１セル君 　 キング(231回)-(2006/05/06(Sat) 22:45:00) [ID:O4cr4NQ6]
    ■No12695に返信(ぞ～さんさんの記事)
    > 　自分ではまだ作業をしたことがありませんが、それでよければ。。。
    >
    > パワステポンプはDIYでOHできます。シールセットが3000円ちょっとです。
    > 　確実に言えるのは、ポンプの下にはオルタネーターがあるので、放置すると漏れ出したオイルにより連鎖的に故障します。

    こんばんは、２１セル君です。
    ヨコスレでスミマセン・・・。パワステポンプをDIYでOHとありますが詳しくご教授お願いできますでしょうか？？自車もパワステポンプが怪しくなってきました・・・。
    >
    > 　エアサスは故障箇所のみ交換されたらどうですか？
    > 　自車は中古で購入しましたが、漏れにより右フロントのみ新品に交換されていました。交換時の走行距離は７万キロくらいで現在１１万キロです。
    > 新車のエアサスに乗ったことも、４輪セット？のエアサスにも乗ったことが無いので、正確ではありませんが特に不都合は感じていません。
    > 　また、中古で安く出品されていますから当座はそれで凌いでは如何でしょうか？
    > こちらの掲示板の過去レスにあると思いますが、フロントエアサスの交換って簡単らしいですよ。
    >
    > 　ATFについては、距離にもよると思います。
    > 自車は９万キロ時に全量交換されていますが、不具合は生じませんでした。
    > ただ、過去の交換歴がわかりません。
    > 　プロなら汚れ具合で危険かどうか感覚的に分かるでしょうから相談されてみては如何ですか？
    >
    > 　もしご迷惑でなければ、１つの修理にどこまで手を入れる必要があるのかということと、修理箇所の工賃などの勉強をしたいのでアップしてもらえませんか？
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■12702 / inTopicNo.5) 　Re[3]: パワステとエアサスの交換について
□投稿者/ ぞ～さん 　 キング(241回)-(2006/05/06(Sat) 23:28:29) [ID:7fHcBHph]
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