セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜
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■16490
/ inTopicNo.1)
エアサス交換の際…
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■
□投稿者/ 和尚
NewFace(10回)-(2006/11/07(Tue) 16:56:04)
[ID:au/HI33]
県名/補足(年式,Grade):[四年式11後期C ]
車両型式:[質問]
11後期のフロントエアサスを自分で交換しようと思うのですが、最低限必要な工具は何がありますでしょうか?
また、Oリングが必要と聞いたのですが、エアサス一本に対して一つで大丈夫でしょうか?
あと、フロントブレーキのスライドピンを保護しているブーツ?が根元から破けているので交換したいのですが、
ブーツはどのようにして取り外せばよいのでしょうか?
宜しくお願い致します。
(携帯)
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■16498
/ inTopicNo.2)
Re[1]: エアサス交換の際…
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□投稿者/ jt
@Mail
ネ申(3560回)-(2006/11/08(Wed) 01:04:43)
[ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/
県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]
車両型式:[情報/参考]
こんにちは jt です。
■
No16490
に返信(和尚さんの記事)
> 11後期のフロントエアサスを自分で交換しようと思うのですが、最低限必要な工具は何がありますでしょうか?
> また、Oリングが必要と聞いたのですが、エアサス一本に対して一つで大丈夫でしょうか?
>
> あと、フロントブレーキのスライドピンを保護しているブーツ?が根元から破けているので交換したいのですが、
> ブーツはどのようにして取り外せばよいのでしょうか?
> 宜しくお願い致します。
>
> (携帯)
10系エアサスのOリングの品番です。
品番 90301-04004 ハイトコントロールOリング 130円
jtは経験はないのですが、大トルクが必要ですので、ロングスピンナハンドルはあった方がよいとおもいます。
ラックブーツの交換は下記のような感じです。(jtは経験はありません)
■大まかな流れ
1) フロントタイヤ・ホイール取り外し
2) フロントタイヤブレーキキャリパー取り外し
3) タイロッドエンドをロワボールジョイトから切り離す
※タイロットエンドプーラー等のSST必要
4) タイロッドASSY取り外し
※タイロッドASSYを外すと、アライメントが狂う場合があります。
5) ラックブーツ交換
引用返信
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■16527
/ inTopicNo.3)
jt様
▲
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□投稿者/ 和尚
NewFace(11回)-(2006/11/09(Thu) 17:08:29)
[ID:au/HI33]
回答ありがとうございます。
Oリングの件は大変参考になりました。
ブーツなんですが、ラックブーツではなくて、フロントブレーキのキャリパーに付いている、スライドピンのゴムカバーでした。
ゴムが根元からちぎれているらしく、ゴムに付属している金具だけがキャリパーに取り残されているかんじです。
どうやって取り除けばよろしいのでしょうか?
(携帯)
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■16551
/ inTopicNo.4)
参考になれば。
▲
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■
□投稿者/ おっくん
NewFace(2回)-(2006/11/11(Sat) 02:48:19)
[ID:VbhHXWXk]
県名/補足(年式,Grade):[20前期]
車両型式:[回答]
■
No16527
に返信(和尚さんの記事)
> 回答ありがとうございます。
> Oリングの件は大変参考になりました。
> ブーツなんですが、ラックブーツではなくて、フロントブレーキのキャリパーに付いている、スライドピンのゴムカバーでした。
> ゴムが根元からちぎれているらしく、ゴムに付属している金具だけがキャリパーに取り残されているかんじです。
> どうやって取り除けばよろしいのでしょうか?
>
> (携帯)
私も自分でかなりメンテをしてきたので参考になれば。
スライドピンブーツを取ってしまうとピンがさび付いて動きが渋くなりパットの片べりなど変磨耗、パットの寿命の低下をおこす可能性があります。
無理に取らないでおいた方がまだ無難かもしれません。
部品を交換するにはOHキットになると思います。
引用返信
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■16604
/ inTopicNo.5)
Re[4]: 参考になれば。
▲
▼
■
□投稿者/ sige
NewFace(1回)-(2006/11/15(Wed) 12:45:23)
[ID:GNMTTMqL]
フロントエアサス交換を自分でしましたが、タイロッドエンド等一切切り離さずに交換できましたよ。パンタジャッキで微妙に調整しながら斜めに抜くと大丈夫ですよ。知恵の輪感覚で・・・。
引用返信
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■16787
/ inTopicNo.6)
回答ありがとうございます。
▲
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□投稿者/ 和尚
NewFace(12回)-(2006/11/25(Sat) 09:42:04)
[ID:au/HI33]
県名/補足(年式,Grade):[11後期C]
車両型式:[回答]
レスが遅くなってしまいました。m(_ _)m
ブレーキのOHキットを頼んできました。朝一番など、すでにブレーキを引きずっているので…
キャリパーに残っているスライドピンのブーツの金具を抜くのは、マイナスドライバーなどでこじればよろしいのでしょうか?
エアサスの知恵の輪、難しそうですね…。27mmくらいまでの工具&ジャッキ×2があればエアサス交換は自力で可能でしょうか?
素人なもので…
宜しくお願い致しますm(_ _)m
(携帯)
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■16819
/ inTopicNo.7)
Re[2]: 回答ありがとうございます。
▲
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■
□投稿者/ 博です
常連度20%(27回)-(2006/11/26(Sun) 06:44:43)
[ID:MQLqgxmf]
■
No16787
に返信(和尚さんの記事)
> レスが遅くなってしまいました。m(_ _)m
> ブレーキのOHキットを頼んできました。朝一番など、すでにブレーキを引きずっているので…
> キャリパーに残っているスライドピンのブーツの金具を抜くのは、マイナスドライバーなどでこじればよろしいのでしょうか?
>
> エアサスの知恵の輪、難しそうですね…。27mmくらいまでの工具&ジャッキ×2があればエアサス交換は自力で可能でしょうか?
> 素人なもので…
> 宜しくお願い致しますm(_ _)m
>
> (携帯)
エアーサス下側のボルト・ナットさえ緩めることが出来れば、sigeさんの言われているとおり
その他の部品は取外す事無く、サスを交換可能です。そのボルトの六角ニ面幅が27mmか
どうかは忘れました。現物で確認してください。それと緩めるのにかなり力がいると思います
ので、車体を確実に固定しましょう。
尚、工事の前に必ずハイトコントロールON-OFFスイッチをOFFにしてください。
御参考までに。
引用返信
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■16850
/ inTopicNo.8)
結果…
▲
▼
■
□投稿者/ 和尚
NewFace(13回)-(2006/11/26(Sun) 22:39:57)
[ID:au/HI33]
県名/補足(年式,Grade):[11後期C]
車両型式:[質問]
知恵の輪のように外すのは不可能でしたが、何とか交換することができました。
交換後も、走行中にフロントが若干下がっていき、停車中に徐々に持ち上がるような…。
純正でもこんなもんでしたっけ?
(携帯)
引用返信
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■16851
/ inTopicNo.9)
Re[2]: 結果…
▲
▼
■
□投稿者/ hirohito
皇帝(270回)-(2006/11/26(Sun) 22:42:29)
[ID:Fo0GrKp7]
県名/補足(年式,Grade):[愛知/UCF11後期C仕様]
■
No16850
に返信(和尚さんの記事)
> 知恵の輪のように外すのは不可能でしたが、何とか交換することができました。
> 交換後も、走行中にフロントが若干下がっていき、停車中に徐々に持ち上がるような…。
> 純正でもこんなもんでしたっけ?
>
>
> (携帯)
状況が合っているかは分かりませんが
10系ではブレーキング時に
物凄く沈み停車後、エアを入れると言う
感じですよ。(^^)v
引用返信
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■16854
/ inTopicNo.10)
車高…
▲
▼
■
□投稿者/ 和尚
NewFace(14回)-(2006/11/26(Sun) 23:10:48)
[ID:au/HI33]
県名/補足(年式,Grade):[11後期C]
車両型式:[回答]
まさにそんな状況です。
純正車高で、エアサスコントローラーのハイトモニターで車高を見ていたら、信号で停車、フロント下がる→停車中にエアを入れて車高を上げる(元に戻す)感じでしたので…
これが11系の仕様なのでしたら安心しました。
ありがとうございます。
(携帯)
引用返信
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■16863
/ inTopicNo.11)
Re[4]: 車高…
▲
▼
■
□投稿者/ hirohito
皇帝(273回)-(2006/11/27(Mon) 02:51:48)
[ID:Fo0GrKp7]
県名/補足(年式,Grade):[愛知/UCF11後期C仕様]
■
No16854
に返信(和尚さんの記事)
> まさにそんな状況です。
> 純正車高で、エアサスコントローラーのハイトモニターで車高を見ていたら、信号で停車、フロント下がる→停車中にエアを入れて車高を上げる(元に戻す)感じでしたので…
> これが11系の仕様なのでしたら安心しました。
> ありがとうございます。
>
> (携帯)
たぶん、エアを注入する際に
ブレーキペダルに振動があると思います。
これも停止後のエア供給の振動です(^^;)
ちなみにエアを一杯に入れた後に「プッシュー」って言う音を
出すのも10系特有の症状ですよ(^^)/
引用返信
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■16871
/ inTopicNo.12)
Re[5]: 車高…
▲
▼
■
□投稿者/ hirohito
マスター(281回)-(2006/11/27(Mon) 04:44:38)
[ID:Fo0GrKp7]
県名/補足(年式,Grade):[愛知/UCF11後期C仕様]
■
No16863
に返信(hirohitoさんの記事)
> ■
No16854
に返信(和尚さんの記事)
> > まさにそんな状況です。
> > 純正車高で、エアサスコントローラーのハイトモニターで車高を見ていたら、信号で停車、フロント下がる→停車中にエアを入れて車高を上げる(元に戻す)感じでしたので…
> > これが11系の仕様なのでしたら安心しました。
> > ありがとうございます。
> >
> > (携帯)
> たぶん、エアを注入する際に
> ブレーキペダルに振動があると思います。
> これも停止後のエア供給の振動です(^^;)
>
> ちなみにエアを一杯に入れた後に「プッシュー」って言う音を
> 出すのも10系特有の症状ですよ(^^)/
補足ですが、
私は前期C仕様Fパッケージ→後期C仕様Fパッケージ(車高調)→
C仕様(エアサス)の順で乗り継いで来ましたが
普通にブレーキングして停車したら
目で見ても分かるぐらい車高を上げていました。
気分的なものかもしれませんが
TEMSのスポーツモードに入れると
若干マシかと思います。
引用返信
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■16872
/ inTopicNo.13)
NO TITLE
▲
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■
□投稿者/ 和尚
NewFace(16回)-(2006/11/27(Mon) 06:37:38)
[ID:au/HI33]
県名/補足(年式,Grade):[11後期C]
hirohito様、丁寧な回答ありがとうございます。
エアサス関係の不良かと思いましたが、完全に11系の仕様なんですね。
助かりました。
(携帯)
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