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Re[12]: サウンドシャキット(スピートンプロセッサ)
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□投稿者/ HiRo-M 大司教(191回)-(2005/11/23(Wed) 15:13:47) [ID:54CLmV9e]
| 県名/補足(年式,Grade):[大阪UCF31]
車両型式:[回答]
実は今日水曜日、バッテリー上がりました（3度目)
5vあるか微妙な感じです。キーレスのロックが「何度も試行錯誤してカタカタ動いていてかわいそうです」(笑)
セルなんぞまったく動きません。2日乗らずに上がりました、もうダメぽですね。
おでかけするならJAF呼ぼうかなーなんてのんきな状態です。
ユアサのVOXバッテリーはトランクにあるので、保証交換後、オートバックスで交換しようと思ってます。
> 実はすご～く気になっているんですが、、、
> (^^;;首を長～くしてレポート待っていたりします、、、
あり？なにかレポートするんでしたっけ？(^^;;アセアセ
> 上記の件はどうなりましたか?
> シャキット外して、改善されましたか
> (バッテリーは上がらなくなりました?)
あ、これですね。
シャキットのコネクタを抜くのと、つけたままで
電圧低下を定期的に測定していました。
結果は「どちらも」変わらずと判断しています。一定間隔で一定量落ちていきます。
ある程度のラインで「ストン」と落ちます。
1日に「0.8V」ぐらい落ちて、3日目あたりで「半分になってたり」します(笑)
> 30ハーネスの配線かわからないのですが、おそらく20番(GR)はアンプリモートに接続されているのではないでしょうか?
タイヤハウスにコネクタがあるので、またはがすときに見ておきますね。
> (A)シャキット駆動用電源 → 常時電源使用
> (B)アンプリモート信号(電源連動) → ACC電源使用
そうですね黄色と青色の配線でしょうか。
最初青色の存在意義がわからず（簡易マニュアルしかなくてわからなかった）
黄色だけでは鳴らなかったのですが、ちょうど黄色と青色がギボシのオスメス関係にあったので、
黄色と青色をつないで、そのまま「ACC」か「BAT」につないでいるかもしれないので、
もしかしたら原因はこれにあるかもしれません、かなりバッ直気味？
> アンプリモート(ACC)がOFFになったら、シャキットの電源も完全落ちなければならないのでしょうが、どこかで電気を食ってしまっているのでしょうね。
何か私の接続方法が間違いではないかと、確信が持ててきたような気がします。
とりあえず、車輌専用コネクタから分岐している黄色の線（シャキットの黄色ではない）が何かを判別する必要がありますね。
> つい先日、jt車(20後期)にもシャキット(ギボシ接続)をつけてみたのですが、
> 上記の(A)(B)両方ともACCから電源取りました。
お、どうでしたか？
音質的にどれぐらいのレベルで使用していますか？
> もしかしたら、この1週間ぐらいの間にシャキット裁いちゃいました? (^^;;
いえ、たぶんこのバッテリー上がりはシャキットのせい鴨。
とりあえずJAF呼ぼうかなー。
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