| ■7882 / ) |
Re[3]: サウンドシャキット(スピートンプロセッサ)
|
□投稿者/ HiRo-M 大臣(153回)-(2005/10/29(Sat) 19:52:06) [ID:wBc8p0X7]
| 県名/補足(年式,Grade):[大阪／UCF31]
車両型式:[補足]
> なにか電圧の変化が無いと、復旧しないのですね。
> なんでしょうねぇ。
そうなんですよ、きっかけがあれば、たまに反応するんですけどねぇ。
> 低音も増幅されるんですか、シャキシャキ音だけが強くなるのかと思っていました。
> いまだにスピートンフィルターの意味がよく判らなかったりします、、、(^^;
まぁ、低音・高音を豊かにすると考えてもらえれば、
その低音・高音の割り振りもつまみで変えられると。
> 大きさもよく良からないです。大きいような気もするんですが、サイズを見るとB5程度なんですよね。いつも単体の写真が多く比較対照がないためだとおもいますが、、、、、結構損しているのでは? → サウンドサイレンスさん。
サウンドサイエンスですね。音の科学ですか。
サイレンスだと音が消えてしまいます(笑)
多きさは、B5サイズというところですね。小さなB5薄型ノートPCって感じです。
> セパレートタイプのスピーカ(ツイータとミッドレンジが別)です。
> 劇的ではありませんが、確実に良化しました。
普通のミッドレンジの大きさに、分けられるんですね。
一つで鳴らすよりも、それは効率の良い鳴らせ方ですよね。
> PA504-Lは調整できないものと思っていました。
> -Gをねらっていましたが、-Lでも良さそうですね。
そうですね、バチっと決まれば後は触る必要がありませんからね。
20は運転席したということですから、調整も簡単ですし、
以外とオークションでは安い、Lを選んでもいいでしょうね。
> なぜ20後期にハーネスないんでしょうね。不思議だ。
> # やるときは切ってしまいますけどね。目をつぶって、、、^^;
ってことは、アンプから束になって線が出ているということですか？
これではハーネスもナニも無いですよね。
切断には勇気が入りますね。
ギボシもメス・オスきちんとしないと入らないですしね。
最近、セルシオに乗っていません。
財布と地球に優しいこれで通勤しています。
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products05/road/seq/se02.html
時速25kmぐらいで巡航し、幹線道路では40kmぐらいで走れるんです。
ガソリンは最近入れてないし、体重も10日で2kg減ったり、
そして何よりご飯がおいしい、睡眠もぐっすりと、結構いいですよ。
ガソリン満タンを使い切るのに4ヶ月ぐらいかかりそうです。
|
|