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Re[3]: １＃系に惹かれる所、１＃系を選ぶにおいて注意する点
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□投稿者/ hanage伸び～る 一般人(3回)-(2004/11/23(Tue) 06:54:09) [ID:3Ua3LMHX]
| ■No2682に返信(ゆーさんの記事)
> ■No2681に返信(jtさんの記事)
> > 2004/11/23(Tue) 02:47:34 編集(投稿者)
> >
> > こんにちは jt です。
> >
> > ■No2680に返信(ゆーさんの記事)
> > > 管理人様こんばんは。
> > > 先日はパワステにおいて、色々相談に乗っていただき有難うございました。
> > > 正直なところ私は、ルックスは１＃系がとても好きですが（特にリアフェイス）年数やパワーがUPしている点、軽量化されている点などを考えて２＃前期を買った訳ですが、管理人様そして１＃系オーナーの方々が１＃系に惹かれる所は、どのような所ですか？！
> > > 今回これを機に、やはり惹かれる（街中でも振り返ってみてしまう）１＃系に乗り換えようかなぁーと考えてます。
> > > １＃系を選ぶにおいて注意する点等あれば教えてほしいです！
> >
> > これは沢山の意見が出そうですね。(^^)
> >
> > 10系に惹かれるところですか、、、改めて聞かれると難しいですね。(^^;
> > 10系のルックスは確かに好きです。
> >
> > # 関係のない話ですが、セルシオをよく知らない人にとっては、10系と20前期の違いってわからないんでしょうね。特にフェンダートップラインの違いは。
> >
> > 10系⇒20系に乗り継がれる方は多いですが、その逆(20系⇒10系)はそうそう居られないでしょうね。もしそうなるとしたら、20系を下取りに出されて10系を購入される事になるのでしょうか?
> > # お釣りがでますね。(^^;
> >
> > これから10系を選ばれるのであれば、新しくても10年落ちとなってしまいますので、ある程度のトラブルは覚悟しておいた方がよいでしょうね。
> > →当サイト「10系トラブルランキング」の上位
> >
> > タイミングベルト、ウォーターポンプ、パワステポンプは交換済みがいいです。願わくばエアサス4本交換。(A/B仕様を狙う手もあります)
> >
> > パーツ価格は20系より10系の方が高めです。特に10前期は高いっ!
> >
> > あと、20後期にちょっと乗った事有りますが、jtは10系とそれほどパワーの差は感じませんでした。
> >
> > 他の皆様はいかがでしょうか?
>
> そうですかー 私はAのeRバージョンに乗ってて、内装はブラックに統一されていてとても気に入ってます！ そういう事を考えたりすると、とても迷いが生じます。
> んー 今のまま修理をして乗りつづけるべきなのか・・・
> ２＃系のリアテールランプって１＃のようにできないもんですかねぇ？
> できるものならやりたいですねぇ。
> 最近はフューエルタンクオープナーとトランクオープナーの部品を３＃系のイルミがあるものに変えました。（ポンづけできることを知ったので）内装って大事ですよね？
> つねに自分が居る場所なので。
> ちなみに、静粛性は乗り比べてみてどうでしたか？ １＃はとても静かだと聞いたことがあるのですが。
昔、ジャンクションからテールランプを20系を10系のようにするキットが発売されてました。今はわかりませんが。
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