| 県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11前期CF]
車両型式:[回答]
こんにちは jt です｡
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> > こんにちは jt です｡
> >
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> > > > こんにちは jt です｡
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> > > > ■No2660に返信(ゆーさんの記事)
> > > > > はじめまして。いつも拝見させて頂いてます。
> > > > > 最近、アクセルを踏むとウィーンとゆう音がよく耳につきます。あと、車庫入れ時等のハンドルをきる時にウィーンとゆう音が大きくなります。パワステ関係でしょうか？
> > > > > どなたか経験ある方、原因がわかる方、教えて下さい。
> > > >
> > > > ハンドルを切る時に異音(グォーン)がするのであれば、ポワステポンプ、ラック&ピニオンあたりっぽいですね。ただその場合、加速時には異音はしない筈です。
> > > >
> > > > アクセルを踏んだ時と、ハンドルを切った時の「ウィーン」は同じ音源(同じ音)ですか?
> > > >
> > > > そうするとVリブドベルト(ファンベルト)&プーリー系の異音でしょうかね?
> > > >
> > > > アイドリングした状態で、Vリブドベルト付近からキュルキュル音していますか?
> > >
> > > お返事有難うございます。
> > > アクセルを踏んだ時とは別だと思います。
> >
> > となると複数箇所の障害の可能性がありますね。
> >
> > > アクセルを踏んで回転数と比例する感じでウィーンと鳴ります。（急に鳴り出しました）
> > > アイドリング時にキュルキュル音は無いです。
> >
> > 「ウィーン」音の想像がイマイチつかないのですが、他に例えるとどんな音ですか?
> > 急に鳴り出したのですか。そのままにしておくのはちょっと怖いですね。
> > ディーラーに見てもらったほうがよさそうですね。
> >
> > ちなみにタイミングベルトは交換されていますか?
> >
> > > パワステの方の原因は分かるでしょうか？
> >
> > セルシオにはよくあるトラブルの一つですね。原因は大半がパワステオイル漏れです。
> > パワステポンプの周りにオイルがべとついていないか手探りで確認できます(添付図)。
> >
> > 漏れている場合、オススメしませんがオイル(パワステフルード)を足せば一時的に改善するかもしれません。
> >
> > 20前期だと10ほど多くはないかもしれませんが、パワステポンプから漏れたオイルが下に位置するオルタネータ(ダイナモ)に掛かってしまうとオルタネータが壊れてしまいます。したがってそうなるまえに早めの対処(パワステポンプ交換)が必要です。
>
> 管理人様、お返事ありがとうございます。
> 本日、ディーラーに見てもらいました。パワステのベーンポンプとプレッシャソィードチューブといわれる所からの漏れが激しかったです。
> ポンプはASSYで６３１０５円。あと、パワステのギアも交換した方が良いと言われました。これが９万円します。
パーツの価格(9万円)から「ラック&ピニオン」ですね。
※前書き込みの添付ファイルの左右のシャフト部分
こちらはオイル漏れが発生しても他に波及する事はありませんので、
早急に交換しなくてもよいと思いますが、長く乗られるのであれば
交換しておいたほうが安心でしょうね。
>なんだかんだ細かいパーツと工賃で２０万円という見積もりでした。結構厳しいので、ギア交換はしないようにしようかと思いますが、ディーラーが言うには、他を交換してしまうと、交換していない部分にとても負担がかかると言ってました。管理人様のアドバイスを下さい。お願いします。
新品パーツだと15万かかりますが、リビルドパーツだと4～5万で納まりますので、後者の利用をオススメします。またリビルドパーツは保証(2年等)もありますし、品質も新品同様です。
(1)自分でリビルドパーツを入手(*1)し、修理工場で交換してもらう
→ パーツ代:リビルドパーツ業者、工賃:修理工場
(2)自分でリビルドパーツを入手し、ディーラーで交換してもらう
→ パーツ代:リビルドパーツ業者、工賃:ディーラー
僕は(2)で交換した経験があります。
ただし事前にトヨタディーラーに確認(*2)しておく必要があります。
*1 文末の「☆☆☆一般リビルドパーツ業者☆☆☆」参照
*2 パーツの持込で交換してもらえるか? パーツを直接送付してよいか?
(ラック&ピニオンはかなり大きなパーツなのでセルシオでは運送不可)
> 管理人様は、整備や車検等はディーラーでされますか？あと、毎月の車の為の貯金はいくら位していますか？ 私は以前ジャガーの94年車に乗っていましたが、月々１５０００位貯金してました。それでも大変でした。
自分で手におえない整備はディーラーです。
車検は近所のカーショップです。(2～3Hで終わるので)
決して裕福ではありませんが、貯金の金額は特に決めていませんねぇ、、、、
車とか家とか特に分け隔てはしていません、、、、(^^;
欲しいものと⇔通帳残金を比較して購入しています。
最近JNBをはじめインターネットバンクばかり利用しているので、
金銭感覚が麻痺気味です。湯水のごとくお金を浪費しています、、、、(^^;やばいなぁ
> 昨日言っていた、ウィーン音は、今日は消えていました。
パワステベーンポンプのプーリーから異音を発していたのかもしれませんね。
------------------☆☆☆一般リビルドパーツ業者☆☆☆-----------------------
一般リビルドパーツだとラック&ピニオンは、2万円ぐらい
僕は、レストア目的でポンプ＋ラック(ラック＆ピニオン)を交換した事があります。
ディーラーで見積りを取るとポンプ＋ラック＋工賃で15万ぐらい(たしか)でした。
一般リビルドパーツを使った場合の「ラック＆ピニオン」の交換は、トータル4～5万ぐらいだと思います。
交換されるなら、新品パーツは高いので、リビルドパーツをお勧めします。
2年又は2万km(*1)ぐらいの保証もありますし、性能も新品と殆ど変わりません。
*1 ナプロフクシマの場合
ナプロフクシマ
http://www.naproparts.com/
http://www.naproparts.com/rebuild2.htm
http://www.naproparts.com/seek_rebuild.htm
中古パーツを取り扱ってくれる修理工場も紹介されています。
http://www.naproparts.com/syuri.htm
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