| 県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11前期CF]
車両型式:[補足]
こんにちは jt です。
■No2302に返信(21さんの記事)
> jtさん、ありがとうございます。
>
> オートレベリング機構は動作してると思います。
> 点灯時に動いてますので・・・
>
> ロービーム側、簡単にはできないと言うのはネジの調整ではなく
> オートレベリング機構制御をいじると言うことでしょうか？
言葉足らずでした。スミマセン。
ロービームの光軸のズレ!?がオートレベリング機能の故障によるものだった場合、
・フロントハイトコントロールセンサー&アクセラレーションセンサー
・リアハイトコントロールセンサー
・レベリングアクチュエータ
・レベリングコンピュータ
等のオートレベリング機能の点検が光軸調整の前に必要になるためです。
(ハイビームはオートレベリング機能がないため不要)
光軸調整用のネジ(エーミングスクリュー)は、添付図ヘッドランプASSYの裏側にあります。
注意
・上下左右のエーミングスクリューは、締め込む方向で調整します。緩める場合は、一度緩めてから再度締め込む(最後は締め込む方向)
補足
・通常は正規の空気圧、運転席1名の状態で調整し、ヘッドランプテスターで光度、光軸を確認
ご周知の通り、あまり上げすぎると車検が通らなくなりますのでご注意ください。
PS.
僕はデイライトを装着していますが、その光軸の調整基準は
・対向車からパッシングを浴びるか浴びないか?
だけです。(^^;浴びてないからOKでしょう、、、⇒最近軸を上げてみました。
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