| 県名/補足(年式,Grade):[埼玉県/UCF11前期(UCF30前期)] 車両型式:[参考]
■No4374に返信(fightingさんの記事)
こんにちは。
16→19インチへ変更すればサイドウォールが薄くなる分,確実に乗り心地は悪化します。と,同時に, ロードノイズの増加も覚悟する必要があります。 鍛造ホイール+ミシュラン(PS2)の様に,軽量ホイールとプレミアムタイヤの組み合わせにより,若干 は改善されるでしょうが,あくまでも同サイズと比較してであり,純正サイズの快適性にはかないません。
道路環境(2車線のバイパスが多いとか,補修後が多いとか・・・)によっても多少感じ方が違うかも しれませんが,少しでも快適性が犠牲になることをためらうのなら,純正がベストでしょう。
タイヤサイズは,純正が225/60-16なので, 18インチ:245/45-18(275/40-19) 19インチ:245/40-19(275/35-19) ( )内はリヤサイズ 外径を合わすと上記サイズになります。が,10系に入るかどうか要確認です。(特に,リヤタイヤ)
ホイールは,上記タイヤ幅であれば,8.5JJ(9.5〜10.0JJ)になるかと思います。 (ここでも,リヤに関しては要確認です。)
う〜ん・・・,10系の場合,外径が小さくなるものの235〜265(8.0〜9.0JJ)が無難かと思います。
また,オフセットについては,何が何でもツライチに拘らなければ,F:+40前後,R:+44前後あたりに なるかと思います。 BBSホイールのサイトから10系が落とされているので,ベストなオフセットが分からないのですが・・・
なお,雑誌等に紹介されている過激なサイズは,敬遠したほうがよろしいかと思います。。 例えば,車高を一杯に落とさないとフェンダーからタイヤがはみ出すとか,フェンダーの耳を加工し なければ当たるとか,ホイールに対して極端にタイヤ幅を狭める(引張りタイヤ)とか,ハンドル一杯 に切るとタイヤハウスに当たるとか・・・,怪しいサイズがあります。 (不具合とか,加工が必要な場合は,カタログ等に明記するべきと思うのですが・・・)
|