| 県名/補足(年式,Grade):[大阪市/セルシオ11前期/フェラーリ355] 車両型式:[教えて]
あと、今の所はエアサスから車高調(バネ)に変えても心残りはないと思います。 と申しますのは、僕のセルシオの場合、顔面スワップしている関係でフロントの 長さが普通の1系よりやや長めなんです。しかもファブレスのエアロって、 バンパー部分が厚くロングなのが全車共通の特徴ですよね。ですからフロントの 先端からフロントホイールまでの距離がやや長いんです。 と言う事は、エアサスで下げて平坦な道を走るには問題ないんですが、段差や 坂などがあった場合は普通の1系より前が長い分、当たりやすくなるんです。 しかもエアサスだとちょっとした段差でもグッと前が下がりますし、余計に 当たりやすいんです。他、20インチを履いている関係で、万が一エアサスが 死んでしまった時に、タイヤとインナーが陥没して自走できない可能性が あるので、その辺りを総合して解決するには「バネ」かな、と思います。
あとはフェラーリに乗る様なスポーツカー好きなんで、やはりエキサイティングな ハンドリングと走行性を求めてしまいます。別にエアサスでも乗り心地が嫌い、 という事はないんですが、あの妙なフワフワ感と、ブレーキ時の大きな沈みが どうも好きになれないんです。 確かにエアサスの「車高調整自由」という部分に関しては魅力的なんですが・・・
あと、僕は「車高調」への変更なので、たぶん純正アッパーマウントは不要かと 思うのですが・・・必要なんですかね??
|