セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[2]: 教えてください！！ / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■1305 / inTopicNo.1)

　教えてください！！

□投稿者/ 正浩　一般人(1回)-(2004/06/10(Thu) 21:28:25)

はじめまして！当方H3の7月登録のUCF11前期を購入したのですが、翌日にメーター内の警告等がたくさん付いてしまいました！！具体的に油圧警告、ファン警告、充電警告です。走行中にいきなり点灯しました。トヨタに持っていってもどこが悪いか分からないといわれたのですが、どなたか同じような症状になった方おられたら対処方法を教えてください。　

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■1324 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 教えてください！！

▲▼■

□投稿者/ 氷樹　@Mail 常連度20%(13回)-(2004/06/13(Sun) 06:15:37)
http://jns.ixla.jp/users/icefusion968/

■No1305に返信(正浩さんの記事)
> はじめまして！当方H3の7月登録のUCF11前期を購入したのですが、翌日にメーター内の警告等がたくさん付いてしまいました！！具体的に油圧警告、ファン警告、充電警告です。走行中にいきなり点灯しました。トヨタに持っていってもどこが悪いか分からないといわれたのですが、どなたか同じような症状になった方おられたら対処方法を教えてください。

古くなるとなにかの接触不良でも点灯したことがありました。
わ～ついにダメになったか！と思いましたが、ヒューズを色々と抜き差ししてチェックしましたら、実際には一つも切れてなかったんですが、それから点かなくなりました。
作動もOKになりました。
一応もう１４年も前の車ですからありそうです・・・。
でもちゃんと走るからそういう故障は嫌ですね・・・。
新車で１０年とかでは全く点灯するわけがないのに、こういった各部に疲れが出てきて起こる故障に対処できないディーラーは看板下ろしたらいいのに・。
ほんとにノウハウのない販売店か、わざと知らん顔のどちらかでしょうね・・・。

で、答えになってませんが、推測では一度に点いたというのはどれかのトラブルで、配線関係が一緒という場合に便乗で色々点いたりすることがあります。特定できれば全部消えたりも。油圧警告がファンの駆動油圧に関係していたとしたら、ファンのフルードをチェックしてみましょう。充電警告はオルタネ－ターの発電不能になった時にも点灯します。
でも３つが同時ってのがな～。ファンのフルード漏れで警告灯が点くのかな・・・？
最近ディストリビューターが１００キロ間隔で両方木っ端微塵になり４発死に、排気温警告が点灯しました。４気筒でも走るのが凄い。セルシオ２０００ｃｃ・・・？
高速でキックダウンの瞬間になりました。２コ同時に交換しておけばよかった・・。
皆さん同時に両方交換しましょうね・・・！わたしみたいに苦労しないで済みます。
予備持っていたのでそのまま３０キロ走りもパーキングで交換しました・・・・。
　

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■1325 / inTopicNo.3)

　Re[2]: ディストリビュータ

▲▼■

□投稿者/ jt 　常連度100%(385回)-(2004/06/13(Sun) 06:39:11)
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11]　
車両型式:[補足]　

こんにちは jt です。

> 最近ディストリビューターが１００キロ間隔で両方木っ端微塵になり４発死に、排気温警告が点灯しました。４気筒でも走るのが凄い。セルシオ２０００ｃｃ・・・？
> 高速でキックダウンの瞬間になりました。２コ同時に交換しておけばよかった・・。

恐ろしいですね。ディストリビュータって、素人目で見たら壊れそうもないですが、壊れるんですね。壊れるときは、亀裂が入ったり、破裂したりするんでしょうか?

でも、ディストリビュータカバーあけないと、すぐに判らないでしょうね。

ちなみに4気筒で走っている間、どんな感じになるんですか? 明らかにパワーダウンしたり、エンジン音や排気音に変化が現れるのでしょうか?

> 皆さん同時に両方交換しましょうね・・・！わたしみたいに苦労しないで済みます。
> 予備持っていたのでそのまま３０キロ走りもパーキングで交換しました・・・・。

予備を持っているというのも凄いですね。(^^)
それをPで交換されたというのも、、、、

僕の場合は、走行中添付の標準工具しかもっていないので不可能ですね。工具箱ほしいんですが、工具箱ってなんであんなに高いんでしょう? (Snap-Onでなくとも)

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■1329 / inTopicNo.4)

　Re[1]: 教えてください！！

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□投稿者/ 正浩　一般人(5回)-(2004/06/13(Sun) 22:53:21)

いろいろと教えていただきありがとうございます。オルタネーターを交換したところ、直りました！！ありがとうございました。　

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■1332 / inTopicNo.5)

　Re[2]: 教えてください！！

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□投稿者/ 氷樹　@Mail 常連度20%(15回)-(2004/06/14(Mon) 00:41:49)
http://jns.ixla.jp/users/icefusion968/

■No1329に返信(正浩さんの記事)
> いろいろと教えていただきありがとうございます。オルタネーターを交換したところ、直りました！！ありがとうございました。　

直ってよかったですね～！
オルタネ－ターが故障で警告灯が点いたのは判りますが、やっぱり他の警告灯も点いちゃうんですね～。

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■1333 / inTopicNo.6)

　Re[3]: ディストリビュータ

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□投稿者/ 氷樹　@Mail 常連度20%(16回)-(2004/06/14(Mon) 01:08:59)
http://jns.ixla.jp/users/icefusion968/

> 恐ろしいですね。ディストリビュータって、素人目で見たら壊れそうもないですが、壊れるんですね。壊れるときは、亀裂が入ったり、破裂したりするんでしょうか?

外見からは全く判りません。カバーまでたどりつきカバーを開けるとピンク色のなんていうのでしょうか・・部品名を知らないのですが、エンジンの回転と同じ（カムプーリーの中に直接取り付けられています）で回転します。画像を送れればUPしますけど、破損してもエンジンは回りますので、まるでジューサーのようです・・・。分解した物が粉々になっています。

> でも、ディストリビュータカバーあけないと、すぐに判らないでしょうね。
>
> ちなみに4気筒で走っている間、どんな感じになるんですか? 明らかにパワーダウンしたり、エンジン音や排気音に変化が現れるのでしょうか?

これがイク瞬間はドキッとします。ATが滑った！？と一瞬思います。
トルクが抜けて回転だけ一瞬上がります。うわっと思った後にガクガクッと振動があります。そして排気温警告灯が点灯します。４発死に生ガスがキャタライザーで加熱して点くのでしょう。パワーがそれこそ半分くらいになってスピードが出にくくなります。
ここで、ああ！あれが逝ったなあ・・・と。
アクセルを踏みすぎると警告灯が点き危険なのでそこそこ８０～流れ程度は可能ですので
修理できる場所まで走行しました。エンジン音は変わりません。踏みすぎると振動が酷いです。アイドリングでは少ーしバラつく程度ですのでプラグやコードと間違うかもしれませんね・・。

> > 皆さん同時に両方交換しましょうね・・・！わたしみたいに苦労しないで済みます。
> > 予備持っていたのでそのまま３０キロ走りもパーキングで交換しました・・・・。
>
> 予備を持っているというのも凄いですね。(^^)
> それをPで交換されたというのも、、、、
>
> 僕の場合は、走行中添付の標準工具しかもっていないので不可能ですね。工具箱ほしいんですが、工具箱ってなんであんなに高いんでしょう? (Snap-Onでなくとも)

なにげに大した工具は必要ありませんでした。
１０MMソケットと８MMメガネ、８MMソケットとプライヤーでOKです。
プラグ交換が出来ればできますね。

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